Në vitet e ardhshme, kompanitë e supermakinave si Lamborghini, Bentley dhe Rolls-Royce kanë njoftuar të gjitha ndërprerjen e motorëve të tyre V-12 ndërsa kalojnë në epokën e automjeteve hibride dhe elektrike. Ndërkohë, ata po nxjerrin në treg kryeveprat me 12 cilindra.
Në krye të tregut të makinave, motori me 12 cilindra është drejt fundit dhe kërkesa nuk ka qenë kurrë më e fortë.
Bentley ka lançuar Continental GTC Speed. Ka një motor “W-12”, në të cilin tre brinjë me katër cilindra janë rregulluar në një lloj konfigurimi “W”. Fuqia e tij e papërpunuar përputhet vetëm me brendësinë e saj të rafinuar.
Pavarësisht një çmimi që i afrohet 400,000 dollarëve, GTC Speed po shitet shpejt. CEO i Bentley, Adrian Hallmar, tha se ka “shumë pak në dispozicion” përpara se Bentley të nxjerrë nga linja motorët e tij të fundit me 12 cilindra në prill 2024.
“Këto modele tashmë janë pothuajse të shitura,” tha Hallmark. “Është fundi i një epoke të madhe.”
Pra, me Continental GTC Speed, Bentley ka vendosur të festojë sikur të ishte në vitin 1999.
Ky model mbante një çmim prej 384,000 dollarë. Ngjyra e tij quhet “Kingfisher”, një blu lumineshente, vezulluese, që, ashtu si emri i tij, ka lindur për të fluturuar. Ai ishte i ngarkuar me disa nga opsionet më të njohura të Bentley, duke përfshirë “Speed Ëheels” 22″ me ngjyrë të zezë, një paketë turistike për rehati të shtuar dhe ndihmë bujare të fibrave të karbonit.
Brenda, GTC Speed po kullonte nga shtesat luksoze, që nga qepjet e kontrastit në sedilje (me fijet me ngjyra “Kingfisher” dhe “Beluga”) te sistemi i zërit Bang dhe Olufsen, tegela precize me diamante dhe rrogozat me grumbull të thellë për shtoi rehatinë e këmbës.
Opsionet e mia të preferuara, gjithashtu një nga më të njohurat, është “ekrani rrotullues”, ku një pjesë e pultit me fibër karboni rrokulliset kur makina fillon të zbulojë ekranin e saj dixhital, disi si versioni i supermakinës së murit sekret në një bibliotekë pallati. Kushton një shtesë prej 6,600 dollarë — por hej, kur shpenzoni 380,000 dollarë për një makinë, çfarë do të thotë një gjashtë vjet shtesë? (Rreth 70% e pronarëve të Bentley e përfshijnë atë.)
Pjesa më e bukur e Continental GTC Speed është ngasja. Siç i ka hije një makine me personalitete të shumta, GTC Speed ka tre mënyra drejtimi: komoditet, me porosi, Bentley dhe sport i përmirësuar. Vozitja në modalitetin komfort është si të notosh mbi një re, madje edhe në rrugët e New Yorkut dhe New Xhersit të mbushura me vrima. Modaliteti Bentley ofron një ekuilibër midis rehatisë dhe sportit.
Kaloni në modalitetin sportiv dhe W-12 vrumbullon si një dragua i zgjuar nga gjumi. Pezullimi shtrëngohet në një përkulje dhe GTC shkon në 0-60 në 3.6 sekonda. Mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 208 mph.
Edhe me një peshë pa ngarkesë prej mbi 5,300 paund, Continental GTC Speed merr kthesat, ndalesat dhe përshpejtimet si një supermakinë shumë më e shpejtë. Xhami i përparmë dhe aerodinamika e tij e veçantë lejojnë drejtimin nga lart-poshtë edhe me shpejtësi të mëdha pa një qime të pavend.
Sigurisht, ka makina më të mira sportive të pastra dhe udhëtime më të mira të rehatisë luksoze. Por padyshim që asnjë makinë nuk i bashkon të dyja – me këngën ulëritës të mjellmës së një W-12 – krejt si Continental GTC Speed.
