Shkalla e mbështetjes ekonomike të Gjermanisë nga Kina është një burim në rritje. Megjithatë, pavarësisht tensioneve, qeveria ka miratuar një marrëveshje të diskutueshme që sheh kompaninë kineze COSCO të blejë një pjesë të portit të Hamburgut.
Qeveria gjermane ka dhënë miratimin përfundimtar për një marrëveshje të diskutueshme që do të bëjë kompania kineze e transportit COSCO e cila do të marrë një pakicë të aksioneve në një terminal kontejnerësh në portin e Hamburgut.
Muajin e kaluar u njoftua se qeveria e koalicionit trepartiak të kancelarit Olaf Scholz po rishikonte një vendim të marrë në tetor 2022 për t’i dhënë miratimin marrëveshjes. Rishikimi erdhi kur doli se terminali i kontejnerëve Tollerort ishte klasifikuar si infrastrukturë kritike gjermane në 2023 nga agjencia kombëtare e sigurisë kibernetike e Gjermanisë, BSI.
Zëdhënësi kryesor i qeverisë Steffen Hebestreit tha se qeveria po i qëndronte vendimit të tetorit, i cili kufizon aksionet e COSCO në terminalin Tollerort në 24.99%. Ky kompromis ishte arritur pas kundërshtimit të fortë ndaj marrëveshjes nga të Gjelbrit dhe Demokratët e Lirë (FDP), partnerë të koalicionit të Social Demokratëve (SPD) të Scholz-it.
Terminali Tollerort është në pronësi të kompanisë logjistike të portit të Hamburgut HHLA. Kompania thotë se marrëveshja do ta bëjë portin e Hamburgut një destinacion të preferuar për COSCO dhe do të ndihmojë në sigurimin e vendeve të punës. Ai tha gjithashtu se marrëveshja do të forcojë rëndësinë kombëtare dhe ndërkombëtare të Hamburgut si një vend logjistik.
Afro një e treta e mallrave të trajtuara në port tashmë vijnë nga Kina ose shkojnë në Kinë. Kina ka qenë partneri më i madh tregtar i Gjermanisë për shtatë vitet e fundit, me vlerën e tregtisë midis vendeve që u rrit në një rekord prej 298 miliardë eurosh (320 miliardë dollarë) në 2022.
Tensionet e qeverisë për këtë çështje
Vitet e fundit, Gjermania ka kërkuar të kufizojë investimet kineze në vend. Marrëveshja COSCO e ndezi debat, me disa ministri qeveritare të lidhura me të Gjelbrit dhe Demokratët e Lirë që kërkuan tetorin e kaluar që aksionet e kompanisë të kufizoheshin në mënyrë që të mos kishte kontroll të plotë.
Kritikët kanë argumentuar se lejimi i marrëveshjes për të vazhduar krijon një çështje të madhe sigurie pasi i jep qeverisë kineze ndikim të panevojshëm në terminalin e portit. COSCO tashmë ka aksione në shumë porte të tjera evropiane.
Partia e Scholz-it ishte veçanërisht e prirur për ta shtyrë marrëveshjen. Megjithatë, ka ende tension për këtë çështje brenda qeverisë. Ministria e Ekonomisë, e udhëhequr nga Robert Habeck i të Gjelbërve, lëshoi një deklaratë pasi marrëveshja u konfirmua të mërkurën, duke thënë: “Kishte vlerësime të ndryshme kur vlerësohej përvetësimi i një prone”.
