Një gjerdan ‘i bërë nga dhëmbi i një peshkaqeni megalodon’ zbulohet në imazhet e reja nga rrënojat e fatkeqes Titanic.
Artefakti mahnitës – i cili nuk është përdorur që nga fundosja e anijes në prill 1912 – u identifikua në pamjet e marra verën e kaluar nga firma me bazë në Guernsey Magellan Ltd.
Pamjet janë shkrepur gjatë përpjekjeve për të kapur skanimet e para dixhitale të anijembytjes , të cilat e paraqesin mbytjen pothuajse sikur të ishte nxjerrë nga uji.
Objekte të tjera që rrethojnë gjerdanin nuk janë identifikuar, megjithëse duket se është i rrethuar nga rruaza të vogla në formë unaze.
Megjithatë, Magellan Ltd, e cila po punon me Atlantic Productions në një dokumentar për ekspeditën e vitit të kaluar, e ka të ndaluar që t’i marrë ato nga fundi i detit.
Rreth 1,517 nga 2,224 njerëzit në bordin e Titanikut u vranë kur u mbyt anija luksoze oqeanike më 15 prill 1912.
Magellan Ltd dërgoi zhytës për të vëzhguar të gjitha pjesët e mbytjes, e cila shtrihet rreth 13,000 këmbë nën sipërfaqen e Oqeanit Atlantik të Veriut, rreth 350 milje detare larg brigjeve të Neëfoundland, Kanada .
Nëndetëset shpenzuan më shumë se 200 orë verën e kaluar duke marrë 700,000 imazhe të çdo këndi të anijes për të krijuar rindërtimin 3D.
Tani, kompania ka vënë re formën e veçantë të një dhëmbi peshkaqeni në pamjet, dhe pas një inspektimi më të afërt kuptoi se ishte një gjerdan.
Richard Parkinson, drejtor i Magellan, e përshkroi gjetjen si “të habitshme, të bukur dhe të lë pa frymë”.
“Ne gjetëm një dhëmb megalodon i cili është modeluar në një gjerdan – është e pabesueshme, është absolutisht e pabesueshme,” tha ai.
Dhëmbët e megalodonit të zhdukur – një nga peshqit më të mëdhenj që ka ekzistuar ndonjëherë – dihet se arrijnë mbi shtatë inç në gjatësi.
Është e paqartë se si Magellan ishte në gjendje të identifikonte dhëmbin në gjerdan si atë të një megalodoni.
Catalina Pimiento, një paleontologe në Universitetin Sëansea, e specializuar në peshkaqenë, tha se është e vështirë dallohet por dhëmbi duket se ka një ‘qafë’, e cila është zona më e errët midis kurorës së dhëmbit dhe rrënjës, – tha Pimiento.
“Por për shkak se fotografia është me cilësi kaq të ulët, është e vështirë të shihet nëse është kështu.”
Dhëmbët megalodon ndryshojnë në ngjyrë – nga rozë në blu dhe të zezë – për shkak të sedimenteve të depozituara në vendin ku u gjetën, si dhe madhësisë.
Cili ishte megalodoni?
Megalodoni (i quajtur zyrtarisht Otodus megalodon dhe i njohur gjithashtu si Meg) ishte jo vetëm peshkaqeni më i madh në botë, por një nga peshqit më të mëdhenj që ka ekzistuar ndonjëherë.
Vlerësimet sugjerojnë se ai u rrit në mes 49 dhe 59 këmbë (15 dhe 18 metra) në gjatësi, tre herë më e gjatë se peshkaqeni më i madh i bardhë i regjistruar.
Pa një skelet të plotë megalodoni, këto shifra bazohen në madhësinë e dhëmbëve të kafshës, të cilat mund të arrijnë 7 inç të gjatë.
“Ata janë sigurisht shumë të mëdhenj, por mund të gjeni edhe dhëmbë të individëve shumë të rinj, të cilët mund të jenë të vegjël, ose nga pjesa e pasme e nofullës”, tha Dr Pimiento.
Michael Benton, një profesor i paleontologjisë së vertebrorëve në Universitetin e Bristolit, tha se “ka më shumë gjasa që të jetë një dhëmb nga një peshkaqen modern dhe jo një fosil”.
“Dhëmbët e Megalodonit mbulojnë dorën tuaj”, tha ai. “Nëse është një peshkaqen i bardhë i madh apo një peshkaqen tjetër modern, ndoshta nuk mund të thuhet me siguri.”
Ashtu si mijëra sende personale në rrënoja, pronari origjinal i gjerdanit është i panjohur, megjithëse ka të ngjarë të ishte një pasagjer i klasit të parë.
Magellan tani planifikon të përdorë inteligjencën artificiale (AI) për të identifikuar pronarët e gjerdanit dhe objekteve të tjera, dhe për të kontaktuar paraardhësit e 2200 njerëzve në bordin e Titanikut kur ai u fundos.
AI do të studiojë pamjet e pasagjerëve, duke u fokusuar në fytyrat e tyre dhe rrobat që kishin veshur kur hipën në anije, disa ditë përpara se Titaniku të godiste ajsbergun në mbrëmjen e 14 prillit 1912.
Titaniku po lundronte me shpejtësi pothuajse të plotë – rreth 22.5 nyje ose 25 milje në orë – kur vëzhguesit vunë re ajsbergun në orën 23:40 atë mbrëmje.
Pavarësisht përpjekjeve për ta drejtuar atë rreth pengesës, Titaniku goditi ajsbergun, duke krijuar gjashtë vrima të ngushta në bykun e djathtë të anijes, që besohet të ketë ndodhur si rezultat i këputjes së thumbave në byk.
Titaniku filloi të fundosej i pari me hark, me ujë që derdhej nga një ndarje në tjetrën, ndërsa këndi i saj në ujë bëhej më i pjerrët.
Anija e madhe u thye në gjysmë pak para se të bënte zhytjen e saj përfundimtare në orët e para të 15 prillit 1912, dhe tani dy pjesë të anijes – harku dhe pjesa e pasme – shtrihen 2600 metra larg njëra-tjetrës.
Të dyja gjysmat janë të rrethuara nga një fushë mbeturinash e përbërë nga copa metali, mobilje, këpucë dhe madje edhe shishe shampanje të pahapura .
Më shumë se një shekull pas tragjedisë ekspertët besojnë se ka ende fakte rreth fundosjes për t’u vërtetuar, të tilla si mekanika e saktë se si goditi fundin e detit.
“Ajo që nuk kuptohet gjerësisht është se Titaniku është ndarë në dy pjesë”, tha Parkinson.
“Ka një lloj fushe mbeturinash prej tre miljesh katrore midis harkut dhe skajit, që është ajo që ne kemi hartuar me detaje të pabesueshme.”
Analisti i Titanikut, Parks Stephenson, tha se skanimet e reja me shpresë do t’u përgjigjen ‘pyetjeve themelore’ në lidhje me anijen dhe shkatërrimin e saj.
“Kjo ju lejon të shihni rrënojat pasi nuk mund ta shihni kurrë nga një zhytës, dhe ju mund ta shihni mbytjen në tërësinë e saj, ju mund ta shihni atë në kontekst dhe perspektivë,” tha ai.
“Dhe ajo që po ju tregon tani është gjendja e vërtetë e rrënojave.”
Mijëra sende janë sjellë në tokë nga rrënojat e Titanikut që kur u zbulua në vitin 1985, por tani një marrëveshje midis MB dhe SHBA i pengon firmat private ta bëjnë këtë.
Firma amerikane e shpëtimit të rrënojave RMS Titanic Inc është entiteti i vetëm i lejuar ligjërisht të heqë sendet nga mbetjet e Titanikut.
Titaniku kishte lundruar pa probleme për pjesën më të madhe të distancës së synuar të udhëtimit kur ndodhi fatkeqësia. Mbeturinat e Titanikut tani shtrihen 350 milje detare nga brigjet e Newfoundland, Kanada
Ndërsa disa anije të mbytura janë sjellë në tokë, ka të ngjarë që kjo të mos ndodhë kurrë me Titanikun.
Ekspertët mendojnë se është shumë delikate për t’u zhvendosur për shkak të përkeqësimit nga korrozioni, aktiviteti biologjik dhe rrymat e thella të oqeanit. Do të kishte edhe implikime morale.
E mbijetuara e Titanikut britanik, Eva Hart, e cila humbi babanë e saj nga fatkeqësia, tha pak para vdekjes së saj në vitin 1996: “Shpresoj shumë që ata kurrë nuk do të përpiqen të rrisin një pjesë të saj.
“Unë shpresoj se ata do të kujtojnë se ky është një varr – një varr me 1,500 njerëz që nuk duhet të kishin vdekur kurrë, dhe nuk mendoj se ju duhet të shkoni atje poshtë dhe të grabitni varre dhe unë jam shumë kundër tij.”
